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國慶獻禮！新風(fēng)光中標港鐵項目 國標技術(shù)賦能 “一帶一路”

發(fā)布時(shí)間：2025-10-03　作者：新風(fēng)光

近日，新風(fēng)光電子科技股份有限公司中標港鐵東涌線(xiàn)延伸線(xiàn)供電系統雙向變流裝置項目。這標志新風(fēng)光自主研發(fā)的軌道交通核心裝備躋身香港高端市場(chǎng)，其牽頭制定的國家標準也成為 “一帶一路” 建設的技術(shù)名片，為國慶獻上制造業(yè)硬核賀禮。

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港鐵東涌線(xiàn)延伸線(xiàn)是香港未來(lái)五年重點(diǎn)基建，2023年5月動(dòng)工，全長(cháng)2.5公里（含1.3公里隧道、1.2公里地面線(xiàn)路），新建東涌東、東涌西及小蠔灣站（OYB），并改造小蠔灣車(chē)輛段，預計2029年通車(chē)后服務(wù)29萬(wàn)居民，東涌東到中環(huán)通勤時(shí)間將縮短21分鐘。


此次中標的雙向變流裝置是線(xiàn)路“能量中樞”，承擔列車(chē)制動(dòng)能量回收與電網(wǎng)穩定功能，能量回收率達行業(yè)最高，可將制動(dòng)電能回饋電網(wǎng)或供鄰車(chē)使用，配合港鐵綠色屋頂、太陽(yáng)能面板等設計進(jìn)一步降碳。該設備融合新風(fēng)光15年技術(shù)積淀，此前已服務(wù)北京地鐵14號線(xiàn)、深圳地鐵13號線(xiàn)、東莞地鐵等國家級工程。

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新風(fēng)光的技術(shù)話(huà)語(yǔ)權是中標關(guān)鍵：2019 年牽頭制定《GB/T 37423-2019》（城市軌道交通再生制動(dòng)能量吸收逆變裝置國標，行業(yè)首部），還深度參與IEEE國際標準起草。其雙向變流裝置通過(guò)CNAS國家級實(shí)驗室認證，低諧波控制、體積較傳統設備減小33%的輕量化設計，已在天津、成都等30余城地鐵驗證，市場(chǎng)占有率穩居前列。此次入港，意味著(zhù)該標準體系獲國際成熟市場(chǎng)認可。

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作為“一帶一路”高端供電裝備出海重要參與者，新風(fēng)光將國標方案輸出至東南亞、中亞等區域：馬來(lái)西亞鋼廠(chǎng)JD-BP系列高壓變頻器適配高溫環(huán)境，驅動(dòng)結晶器水泵高效節能；哈薩克斯坦風(fēng)電場(chǎng)FGSVG裝置以戶(hù)外水冷設計應對復雜氣候，穩定電網(wǎng)電壓；老撾鉀鹽礦1140V防爆變頻器保障井下安全運行；印尼邦加島1.725MW儲能變流器克服海島環(huán)境，與光伏協(xié)同實(shí)現“白天儲能、夜間供電”，助力當地清潔能源利用。這種“標準先行 + 裝備出?！蹦Ｊ?，是中國制造業(yè)升級的典型路徑。

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該項目還具備多重示范價(jià)值：

01.設備功能超預期，港鐵要求能饋逆變裝置，新風(fēng)光提供的雙向變流器額外強化整流功能，可為港鐵新建北環(huán)線(xiàn)牽引供電系統提供技術(shù)參考。
02.項目涵蓋車(chē)輛段改造與新站建設，拓展了軌道交通供電項目的服務(wù)范圍，為同類(lèi)工程提供實(shí)踐經(jīng)驗。
03.港鐵采購遵循IEC、EN、BSS等國際標準（符合WTO規范），新風(fēng)光借此積累的合規經(jīng)驗，能更好服務(wù)采用同類(lèi)標準的“一帶一路”客戶(hù)，推動(dòng)國標與國際標準銜接。

從天津地鐵首應用到港鐵國際認可，新風(fēng)光的成長(cháng)是中國軌道交通裝備從追趕到引領(lǐng)的縮影。隨著(zhù)“一帶一路”共建推進(jìn)，以其為代表的中國企業(yè)以標準為紐帶，讓“中國智造”成為全球基建優(yōu)選。此次中標也標志新風(fēng)光國際化戰略落地，技術(shù)與標準優(yōu)勢將持續轉化為競爭力，打開(kāi)成長(cháng)新空間。