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城市軌道交通 牽引供電系統(tǒng)用飛輪儲能裝置》團體標準工作組會議順利召開

發(fā)布時間：2024-10-18　作者：新風光

2024年10月16日，由中國城市軌道交通協(xié)會標準化技術委員會牽引電氣設備與系統(tǒng)分技術委員會（SC13）組織的《城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)用飛輪儲能裝置》團體標準工作組會議在青島順利召開。


該項目由青島地鐵集團有限公司主編，青島東湖綠色節(jié)能研究院有限公司、北京城建設計發(fā)展集團有限公司、中鐵電氣化勘測設計研究院有限公司、中鐵檢驗認證中心有限公司、湖南湘電動力有限公司、湖北東湖新動力有限公司、新風光（青島）交通科技有限公司、合肥召洋電子科技有限公司、山東朗進科技股份有限公司、北京交通大學、湖北東湖實驗室、盾石磁能科技有限責任公司等12家單位共同參與編制。

《中國城市軌道交通綠色城軌發(fā)展行動方案》提出“構建綠色城軌標準體系，……不斷總結行業(yè)綠色發(fā)展的成果和標準化需求，推動綠色城軌標準編制和既有標準修訂時的綠色轉型”。我國自主知識產權的城市軌道交通用大型飛輪儲能裝置已經在青島地鐵多條線路中實現(xiàn)批量應用，在北京地鐵房山線廣陽城站、武漢光谷線等多個站點也進行了試點示范，均取得了非?？捎^的節(jié)能效果。僅以青島地鐵6號線一期投入共計15MW飛輪儲能裝置為例，預期全壽命周期節(jié)約電費超過1.4億元，青島地鐵在建飛輪儲能項目全部建設完畢后，全線網年節(jié)電可達6200萬度，降碳約6.2萬噸。城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)用飛輪儲能裝置是我國“綠色城軌”建設取得的一項突出成果。


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標準編制工作組根據(jù)國內城市軌道交通飛輪儲能裝置實際掛網應用情況和技術發(fā)展水平，對城市軌道交通飛輪儲能裝置的使用條件、系統(tǒng)構成、功能要求、性能要求及試驗方法等進行了規(guī)范，填補了標準空白，解決了產品設計、制造和檢驗缺乏統(tǒng)一規(guī)范，綠色技術成果推廣缺少標準依據(jù)的問題。


標準編制組將根據(jù)此次會議成果，高質量完成后續(xù)標準編制工作，確保標準順利報批發(fā)布，為城市軌道交通新線建設和既有線改造提供高質量團體標準，為“綠色城軌”發(fā)展貢獻一份力量。